paź 29 2012

Jak wybrać dobrą wulkanizacje?

Kategoria: Motoryzacjasasha @ 11:23

Konstrukcja opony zawsze polega na kompromisie. Jest rzeczą niemożliwą stworzenie opony, która będzie mieć idealne właściwości w temperaturze zarówno minus 15 stopni C, jak i w lecie gdy jest ciepło. Dlatego, tak samo, jak opona nie jest w stanie jednocześnie zapewniać małych oporów toczenia i bardzo dobrej przyczepności, tak samo, opona całoroczna nie jest w lecie lepsza od letniej, a zimą od zimowki- mówi Jan Tatarski Auto-gumy Wulkanizacja Kraków.

Ideą opony całosezonowej jest zagwarantowanie wystarczających właściwości w różnych warunkach, w jakich będzie ona użytkowana. Jednakże kompromis ten powoduje, że w każdym parametrze są w stanie osiągnąć jedynie przeciętny poziom. Rzeźba i skład bieżnika, które zapewniają dłuższe przebiegi i wytrzymałość w warunkach letnich, są mniej skuteczne w zimowe mrozy- mówi Adam Dent z Hart Serwis Opon Kraków.

Zimówki gwarantują znacznie lepsze osiągi na śniegu i oblodzonej nawierzchni od opon całorocznych, dlatego, że ich rzeźba i składniki bieżnika są specjalnie opracowane z myślą o tych warunkach. Hart Serwis Opon Kraków nie zaleca używania opon całorocznych w sezonie zimowym. Jeżeli jednak niektórzy z Was wybrał już takie rozwiązanie, zalecamy użytkować je tylko w mieśćie, wyłącznie w warunkach lekkiej zimy. Należy szczególnie uważać na jezdniach zamarzniętych, oblodzonych, pokrytych śniegiem.

2 czy 4 opony zimowe?Kierowcy, którzy próbują zaoszczędzić decydują się na zamontowanie jedynie dwóch zimowek, na drugiej osi pzostawiając opony używane w lecie. Zakłądając opony zimowe tylko na jednej wybranej osi zmieniają charakterystykę prowadzenia pojazdu, może to prowadzić do: podsterowności lub nadsterowności, niespodziewanej reakcji samochodu na zakręcie i przy dużej prędkości, zwiększonej możliwości wypadku. Samochód na dwóch typach kuł jest nieprzewidywalny. Każda oś ma inną przyczepność, co może prowadzić do niebezpiecznej sytuacji. Jedynym bezpiecznym rozwiązaniem jest założenie 4 zimowek. Pojazd wówczas prowadzi się neutralnie i możemy wpełni kontrolować sytuacje. Istotna też przed i po zimie jest regeneracja felg i ich prostowanie, mają one również bardzo duży wpływ na prowadzenie auta.

Należy pamiętać, że w dużych aglomeracjach trudniejsza jest wymiana opon Kraków, Warszawa, Wrocław tu ludzie żyją szybciej i nie mają na nic czasu, a później w środku zimy budzą się na wymianę kół.

Ciekawa informacja!W podczas tegorocznego Rajdu Monte Carlo, który znany jest z tego, że nawierzchnia i warunki pogodowe potrafią zmieniać się co kilka kilometrów, niektóre zespoły rajdowe wybrały dość oryginalne rozwiązanie: różne typy kół były montowane nie tylko między osiami czy stronami aut, ale także po przekątnej! Pomijając fakt, że polski kodeks drogowy nie pozwala na to, normalnemu kierowcy taki zabieg nie przynosi żadnej korzyści.


Tagi: , , , ,


paź 29 2012

Jak dobrac odpowiednie opony?

Kategoria: Motoryzacjasasha @ 11:23

Sporo właścicieli aut sądzi, że opony zimowe nie są potrzebne i decydują się na całoroczne. Poniżej powiemy Ci czemu sezonowa wymiana kół jest potrzebna do bezpiecznej jazdy zimą. Informacji udzielali nam pracownicy z Hard Serwis Opon Kraków.

Nie ma opon uniwersalnych na każdą porę roku. Szczególnie niebezpieczne jest jeżdżenie na oponach letnich zimą. Opona całoroczna też nie zawsze dobrze poradzi sobie w złych warunkach. Lepszym rozwiązaniem jest więc zakupienie dwóch kompletów kół na dwa sezony, mówi Jan Klaus jest przyczepna to nie jest być cicha itd. Wynika z tego, że wybranie jednego rodzaju opon odbywa się generalnie kosztem innych osiągów. Opony na zimę zawsze są produkowane z myślą o zapewnieniu bezpieczeństwa w zimowych warunkach atmosferycznych. Jeśli chodzi miasto i zimowe opony Kraków w zeszłym roku nie do końca poradził sobie z odśnieżeniem wszystkich osiedli osiedla i zima znowu zaskoczyła kierowców- zwraca uwagę Leszek Karski z Hard Serwis Opon Kraków

Nieliczni kierowcy potrzebują wręcz ekstremalnego poziomu przyczepności zimą, a co się z tym łączy najwyższego stopnia bezpieczeństwa. Z myślą o nich wytwarzane są ekstremalne typy opon (np. opony wyczynowe, z kolcami itp.) Opony kolcowane nie są dopuszczone do użytku w Polsce. Wyjątek stanowią rajdy zimowe. Stosowanie opon kolcowanych całkowicie dozwolone jest np. w Norwegi.
Czemu opony całoroczne niesą wystarczające? Często słyszy się jak doświadczeni kierowcy przytaczają argument, że wcześniej jeździło się cały rok na jednym komplecie opon, a zimy były surowsze niż teraz…Przyjżyjmy się temu. Opony na cały rok także są kompromisem: rezygnujemy z osiągów możliwych w lecie na rzecz tych typowycg dla zimy.Jednak kupując opony na cały rok rezygnujemy z części osiągów letnich, ale też z części osiągów zimowych. Co więcej nie wiadomo, z których osiągów musimy zrezygnować. Udowodnione jest to, że opona całoroczna nie spełnia lepiej swojej roli ani od opony letniej, ani od opony na zime. Opony na cały rok w wyższych temperaturach zużywają się wolniej od zimowek.Lecz w niskich temperaturach i na śniegu zimowki zawsze są lepsze od opon całorocznych. Jeśli zdecydujemy się na opony całoroczne będziemy mieć niezbyt dobre opony zimą i niezbyt dobre opony latem tłumaczy Adrian Maluch Harp Serwis Opon Kraków.

Tagi: , , , ,