sie 13 2012

Czy warto nabywać używane części samochodowe?

Kategoria: Motoryzacjamilky @ 12:42

Mała ilość kierowców aut osobowych podporządkowuje się do porad użytkowania, które są rekomendowane przez producentów auto części. Dolanie złego oleju, mieszanie letnich i zimowych płynów chłodzących oraz brak sprawdzenia poziomu oleju przekładniowego to z pozoru drobne działania, które docelowo mogą przyczynić się do znacznych awarii kluczowych auto części. Obok wskazówek eksploatacyjnych proponowanych przez producentów auto części istnieje sporo praktycznych porad pozwalających poprzez dłużej być zadowolonym z eksploatowania naszych czterech kółek. W poniższych akapitach można odszukać garść porad, które być może pozwolą nie dopuścić do niechcianych usterek.

Każdy dopuszczony do ruchu drogowego samochód powinien umieć utrzymać optymalną temperaturę w środku auta oraz pod jego maską. Za taki stan rzeczy odpowiedzialne są dwa układy – układ chłodzenia oraz klimatyzacja samochodowa. Budowa układu chłodzenia na pierwszy rzut oka może wyglądać na skomplikowaną, jednak po dokładniejszemu przyjrzeniu się pojedynczym częściom tegoż układu można natychmiast przekonać się, że tak nie jest. W większości pojazdów schładzanie następuje się przy pomocy wody. Za kierowanie wody w potrzebujące chłodzenia miejsca odpowiedzialny jest termostat. Największym elementem układu chłodzenia jest chłodnica wody. Jej budowa jest dość zawiła, jednak można ją wytłumaczyć w prosty sposób. Chłodnice wody złożone są ze sporej ilości cienkich rurek, w które dostaje się woda. Między rurkami dochodzi do swobodnego przepływu powietrza, przez co woda ochładza się wyraźnie szybciej, aniżeli w przypadku zgromadzenia się w jednym, większym zbiorniku. Główną wadą chłodnic samochodowych jest ich budowa, a dokładniej materiał, z jakiego są stworzone. Aluminium jest idealnym przewodnikiem ciepła, lecz posiada jedną, istotną wadę jaką jest podatność na korozję. Z tego względu należy niekiedy spoglądać na chłodnicę oraz sprawdzić, czy nie posiada elementów rdzy bądź drobnych pęknięć, które mogą doprowadzić do nieszczelności. Uszkodzenie układu chłodzącego potrafi doprowadzić do przegrzania się lub zatarcia jednostki napędowej, a to z kolei może mieć nieodwracalne konsekwencje. Zaraz za chłodnicą wody powinien znajdować się wentylator. Wentylatory są odpowiedzialne za nieustanny ruch powietrza pomiędzy szczelinami chłodnicy. O ile w trakcie podróżowania ruch powietrza zapewniony jest z przyczyn naturalnych, o tyle przykładowo podczas stania na światłach o odpowiedni przepływ powietrza dba wentylator. Uruchamia się on jedynie wtedy, gdy niemożliwe jest naturalne chłodzenie bądź gdy temperatura cieczy chłodzącej znajdującej się w chłodnicy samochodowej przekracza normy. Podczas wymiany elementów układu chłodzenia należy omijać używane części samochodowe. Fabrycznie nowe części samochodowe nie posiadają objawów eksploatacji, ale również posiadają zdefiniowany okres gwarancyjny, dzięki czemu otrzymujemy gwarancję, że nowa chłodnica będzie działać przez długie lata. Po zakupie używanego odpowiednika nie otrzymujemy takowej pewności, a może okazać się, że chłodnica samochodowa w krótkim okresie eksploatowania zostanie pokryta rdzą.

Utrzymaniem właściwej temperatury jednostki napędowej zajmuje się termostat. To niewielkie urządzenie zatrzymuje, bądź pozwala na dopływ czynnika chłodzącego do chłodnicy. Gdy silnik samochodowy jest zimny (80°C i mniej) termostat rozszerza się tamując przepływ cieczy. W przypadku wyższych temperatur termostat zmniejsza się, pozwalając na tzw. “duży obieg” dzięki czemu do chłodnicy dostaje się większa ilość czynnika chłodzącego zezwalając na skuteczniejsze chłodzenie. Podobnie jak wszystkie części samochodowe, również i termostaty mają określony czas eksploatacyjny. Usterkę termostatu można bardzo łatwo zauważyć. Termostat nadaje się do wymiany, gdy podczas postoju w korku temperatura silnika rośnie, a podczas ruszenia zaczyna gwałtownie spadać. Koszt fabrycznie nowego termostatu nie powinien przekraczać kilkudziesięciu złotych. Ostatnim, a być może najważniejszym elementem układu chłodzenia jest pompa wody. Pompy wody z reguły napędzane są odsilnikowo paskiem lub za pośrednictwem kół zębatych. Oznacza to, że im większa praca silnika oraz jego temperatura, tym szybciej pompowana jest ciecz do chłodnicy, a co za tym idzie efektywność chłodzenia wzrasta. Pompa wody funkcjonuje na zasadzie wirnika. Oprócz chłodzenia cieczą możemy wyróżnić również chłodzenie przy pomocy powietrza. Pojazdy posiadające turbosprężarkę mają tzw. intercooler, czyli chłodnicę powietrza. Kluczowym zadaniem intercoolera jest chłodzenie powietrza wytworzonego przez turbosprężarkę, przed dotarciem do silnika. W trakcie tych procesów turbina nagrzewa się przez co rośnie temperatura powietrza płynącego przewodami. Aby wyeliminować skutki uboczne, które niekiedy prowadzą do zmniejszenia wydajności jednostki napędowej wykorzystuje się chłodnice powietrza. Wyglądem i sposobem działania są prawie bliźniacze jak w przypadku chłodnicy wody, a różnią się tylko zasilaniem (woda, powietrze). Odmiennym rodzajem chłodnic stosowanym w autach są chłodnice oleju. Nie są one montowane jednak seryjnie we wszystkich rodzajach pojazdów. Na chłodnicę oleju decydują się posiadacze aut nastawionych na pracę w trudnych warunkach. W autach osobowych na próżno ich szukać. Jeżeli chodzi o sam montaż to chłodnica oleju montowana jest w tym samym miejscu, gdzie miska olejowa. Konstrukcją oraz specyfikacjami podobna jest do chłodnicy wody z tą różnicą, że jest jej zadaniem jest schładzanie każdego rodzaju olejów, jak np. oleje silnikowe bądź płyny wspomagania kierownicy.

Za utrzymywanie właściwej temperatury wewnątrz pojazdu odpowiedzialna jest klimatyzacja samochodowa. Głównym elementem klimatyzacji jest chłodnica klimatyzacji, którą w niemal wszystkich autach osobowych możemy znaleźć zamontowaną do chłodnicy płynu. Jest ona wykonana z identycznego tworzywa co chłodnica cieczy, poprzez co jest narażona na te same uszkodzenia. Do najistotniejszych elementów układu klimatyzacji samochodowej wliczamy skraplacze, osuszacze i parowniki klimatyzacji. Każda z tych części ma swoją oddzielną rolę. Na początek weźmiemy pod lupę funkcjonowanie sprężarki klimatyzacji. Sprężarka napędzana jest za pośrednictwem paska klinowego. Jest ona odpowiedzialna za zapewnienie obiegu w układzie klimatyzacji. Kompresor zwiększa ciśnienie płynu chłodzącego, powodując wzrost jego temperatury do 70°C, aby następnie wprowadzić czynnik gazowy w stronie wysokiego ciśnienia. Należy pamiętać, że sprężarka klimatyzacji potrafi zredukować moc silnika o kilka koni mechanicznych. Producenci samochodowi uważają, iż zniżka nie może być większa niż 5KM, ale większość użytkowników klimatyzacji jednomyślnie stwierdza, że jest to zauważalna utrata mocy. W nowszych samochodach komputery odpowiedzialne za sterowanie jednostką napędową starają się wytworzyć nadwyżkę mocy po to, aby jej strata przy włączonej klimatyzacji została niezauważona, jednak nie jest to zbyt skuteczne działanie. Głównie dlatego nie najkorzystniejsze jest stosowanie sprężarki klimatyzacji w samochodach o małej pojemności, bo w takich przypadkach zabranie 5KM może okazać się wyraźną utratą. Kolejnym istotnym podzespołem klimatyzacji samochodowej są skraplacze klimatyzacji znane również jako kondensatory albo po prostu chłodnice klimatyzacji. Powszechnie znana nazwa, czyli skraplacz pochodzi od tego, gdyż właśnie w tym miejscu płyn chłodzący zmienia się z gazu w ciecz. W trakcie pracy skraplacz nagrzewa się, a wytworzone ciepło jest odbierane przez opływające go powietrze w trakcie przemieszczania się samochodem. Poprzez wgląd na tworzywo z jakiego wykonana jest chłodnica klimatyzacji, czyli aluminium jest ona podobnie jak chłodnica wody narażona na te same awarie. Wiele układów jest nieszczelnych, a zawilgocenie znajdujące się w układzie klimatyzacji dość szybko może doprowadzić do zagrzybienia oraz skorodowania układu. Za brak wilgoci oraz usuwanie miejscowych zabrudzeń z klimatyzacji odpowiedzialne są osuszacze klimatyzacji. Niezwykle istotnym elementem klimatyzacji są parowniki. Parowniki klimatyzacji swoją budową przypominają nagrzewnicę. Ulokowane są one tuż pod deską rozdzielczą. To właśnie za pomocą parownika nadmuchiwane jest chłodne powietrze do wnętrza naszego pojazdu. Pamiętajmy, żeby w miarę możliwości serwisować klimatyzację samochodową. Powstałe w przewodach klimatyzacji zagrzybienia bądź wilgoć są w postaci drobinek powietrza wyrzucane z nawiewu i potrafią zostać wprowadzone do płuc, co w przyszłości może rzutować na stan naszego zdrowia. Pamiętajmy, iż tworzenie się pary wodnej w kabinie samochodu bądź nieładny odór wydobywający się z nawiewu to nie tylko wina klimatyzacji samochodowej. Takie przypadki sprawiają, że nie obejdzie się bez wymiany filtra kabinowego. Wielu osób zmotoryzowanych niekiedy nie zdaje sobie sprawy z posiadania tego elementu. Zadaniem filtra kabinowego jest wyczyszczenie powietrza dostającego się do wnętrza naszego samochodu. Sprawnie funkcjonujący filtr kabinowy zmniejsza szanse na powstanie reakcji alergicznych.

Wspomniane auto części są niezwykle ważne dla poprawnego funkcjonowania auta, ale istnieje wiele mniejszych części samochodowych, które są niezbędne. Do tego grona zaliczamy różnego rodzaju filtry, jak filtry oleju. Mają one na celu zwiększenie efektywności pracy oraz wydłużenie żywotności naszego pojazdu. Filtry te niezależnie od swojej funkcji nie wliczają się do najdroższych komponentów, dlatego należy się zatroszczyć o ich systematyczne serwisowanie. Trzeba pamiętać, że nieszczelny filtr paliwa jest w stanie sprawić dostanie się niepotrzebnych opiłków metalu do paliwa, a to z kolei może prowadzić do kosztownej awarii auta. Na dodatkową uwagę zasługują również montowane w nowszych samochodach zawory EGR. Zawór stanowi integralną część układu recyrkulacji spalin w pojazdach z silnikami spalinowymi tłokowymi. Zasada funkcjonowania układu EGR (ang. Exhaust Gas Recirculation) opiera się o ponowne wprowadzanie do układu zasilania silnika określonej ilości spalin. Wdrożenie tego typu rozwiązania skutkuje zwiększeniem tempa odparowywania paliwa oraz obniżeniem wysokości temperatury spalania ubogiej mieszanki paliwa z powietrzem.

Nie na każdym kroku stosowanie się do wskazówek eksploatacyjnych proponowanych przez producenta uchowa auto przed uszkodzeniami. Na żywot pojazdu wpływa szereg pozostałych aspektów jak jego aktualny wiek oraz stan. Przestrzeganie zaleceń producentów w żadnym wypadku nie powinno zaszkodzić naszemu autu, a używanie odpowiednich płynów, olejów czy regularne kontrolowanie auto części może realnie przedłużyć czas jego eksploatowania. Na forach internetowych powstaje coraz większa liczba ilość opinii użytkowników dotyczących danej marki samochodu bądź producenta części, które potrafią wykształcić własne poglądy. Dodatkowo notorycznie dostajemy możliwość nieodpłatnego zadawania pytań do osób doskonale orientujących się w mechanice samochodowej w związku z czym w celu otrzymania pomocy nie musimy już udawać się do warsztatu samochodowego, co wiązałoby się z dodatkowymi wydatkami. Nie obawiajmy się zadawania pytań, gdyż czasami może być to wyłączna forma pomocy, która ochroni nasze auto przed stałym unieruchomieniem oraz nasz portfel przed sporymi nakładami pieniężnymi.

Tagi: , , , ,

Comments are closed.